ピット離れと中間速に注目

スタート展示で先ず見るべき点は、ピット離れと中間速になります。

ピット離れと中間速に注目

スタート展示で先ず見るべき点は、ピット離れと中間速になります。イン屋と呼ばれるボートレーサーやアウトを得意とするボートレーサーを除けば、ほとんどのボートレースは 枠なり進入になります。ただ、ピット離れで遅れると外コースに押し出さることがあり、その場合は展開予想はすべて無駄になります。 ピット離れで遅れた選手は30分後の本番でも遅れると思った方がいいかと思います。そのため、ピット離れが遅い選手は競艇予想から外して考えましょう。 また、スタートタイミングからスタート勘の掴み具合を判断するのも競艇予想の一つの方法になりますが、大体がバラバラで参考にならないです。 参考にするのは、スタートそのものではなく、スリットを通貨した後に伸びるかどうかです。「中間速」と呼ばれる箇所でこの部分の良し悪しが勝敗の鍵を握ってます。 チルトを跳ねているのに伸びがいかないようであれば、それはボートレース予想から外した方が得策でしょう。

ピット離れと中間速に注目

選手のスピードやテクニック、エンジンの状態を判断できるのが周回展示になります。往年のボートレースファンは周回展示を予想の参考にする人がいます。 しかし、見方はスタート展示よりも曖昧な部分があり、業界の記者でさえ評価が異なることも多々あります。

乗りやすそうにしているか

先ずはボートレーサーがその艇に乗りやすそうにしているか。を見る必要があります。よくインタビューでも「展示で乗りやすそうに走っていたら舟券勝ってください」という選手がいます。 曖昧な表現で分からないと感じられる人もいるかと思いますが、水面でボートが暴れずにクルっと綺麗にターンできていれば合格。本番でも思い切って攻めてくれるので予想に入れていいかと思います。

コーナー旋回後の出足

レース足と呼ばれる部分です。コーナーを回った後、艇がバタバタせずグッと加速しているかどうかを見ます。レース足がよければ引き波にも負けず、ターン後に伸びていきます。 誤魔化しが通用しないSGやG1では、直前にできないことを本番にやろうとしても土台無理な話で、周回展示の優劣がそのままレース結果に現れます。

エンジンと選手の相性の情報で競艇予想する方法

エンジンの仕上がり方には、大きく分類して「伸び足型」と「出足型」の2つがあります。1着を取れるパンチ力があるのは、前者の伸び足型でデメリットは操縦しにくい点です。 操縦しやすい後者の出足型は、コーナーで勝負する技巧派の選手に好まれます。 競艇予想では、エンジンと選手の相性が大切になり、捲り屋タイプの選手が出足型では攻められず、反対にさばき屋が伸び型エンジンを引いても活かせません。 ボートレーサー自身でエンジン調整をしますが、ベテラン選手ほど調整でエンジンに出足を付けるのは比較的簡単と言われます。基本的に伸び型エンジンを好む選手が多いようです。

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